Erste Hochrechnung ;)

Moinsen an alle!

Der Erfolg der Umfrage hält sich ja ganz extrem in Grenzen und der Digge in Hamburg hat wohl immernoch keinen Blick auf die Seite geworfen ;) Aber trotz Allem, drei haben sich immerhin bekannt...Gerry, Katharina und Sally, ich möchte euch ganz herzlich danken, hab mich über eure Einträge sehr gefreut!

Umfrage - Bitte mitmachen!

Hallo Freunde, ich habe eine Bitte an euch!

Ich habe ja seit Mai ein Programm auf meiner Seite, dass Statistiken darüber erstellt, wieviele Leutz Digga online besucht haben, woher sie kommen usw.
Die Statistiken könnt ihr übrigens auch einsehen, aber das habt ihr ja wahrscheinlich schon längst mitbekommen. Falls nicht, einfach in der side-bar unten auf das Logo von 'Site Meter' klicken.
Bis jetzt hat Digga schon stolze 3441 page views!!! Ich finde, das kann sich sehen lassen, oder was meint ihr!?!
Allerdings habe ich festgestellt, dass die meisten klicks nicht aus Hamburg kommen, sondern aus Orten, von denen ich teilweise keine Ahnung habe, wo sie liegen. Es sind natürlich auch versehentliche klicks dabei, so erkläre ich mir jedenfalls die Besucher aus Canada, Japan, Togo und was weiß ich, wo die noch so herkamen. Aber einige Ortsnamen tauchen immer mal wieder auf und ich frag mich jedesmal, wer die Leutz sind.
Versteht mich nicht falsch, ich möchte hier keine Kontrollen einführen oder jemanden vergraulen. Ganz im Gegenteil, ich freue mich über jeden klick, dann weiß ich wenigstens, dass das alles hier nicht für die Katz ist ;)
Mich würd einfach nur interessieren, wer ihr seid, woher ihr kommt und wie ihr auf Digga aufmerksam geworden seid. Das schliesst übrigens die Hamburger unter euch nicht aus, ein kleiner Gruß genügt ja, so als Lebenszeichen ;)... das gilt besonders für Oli...kannst ruhig häufiger als alle sechs Wochen ma reinklicken Digga, dann muß ich dir nich imma alles am Telefon erzählen ;D *rofl* *lol*
Also, Digga-Freunde, ich würd mich sehr freuen, wenn ihr einen comment hinterlasst!

DANKE!!!

PS: Ich hab die Kommentar-Funktion jetzt so eingestellt, dass ich erst eine e-mail bekomme. Falls ihr nicht möchtet, dass euer comment veröffentlicht wird, dann schreibt's einfach mit rein ;)

Digga macht Kunstflug

Moinsen Freunde!

Wie versprochen, erzähl ich kurz von meiner Erfahrung als Kunstflieger. Aber was auch immer ich erzähle, am besten sagt es das Video am Ende des Posts!!!
Ich durfte also Kunstflug machen, mit Fallschirm auf'm Rücken in unser Spezial-Bonanza...verstärkte Bauweise, unnötiges Gewicht raus, spezielle Instrumente, wie z.B. ein G-Meter, das die mehrfache Erdbeschleunigung misst, die auf einen während der zum Teil krassen Manöver wirkt...einfach der Hammer Leute!!!!!!

Ich durfte die Mission mit Mr. Dumas fliegen. Rick Dumas ist einer der ruhigsten und unauffälligsten Menschen, die hier an der ATCA rumlaufen, aber ein Teufel am Steuerhorn! Er ist bei der Navy gewesen und mit Hawkeyes von Flugzeugträgern gestartet...der geht einfach nur ab, der Mann.


Erstmal gab es ein Ausführliches Briefing, bei dem er einem alle Manöver ganz genau erklärt, die man fliegen wird. Dann noch eine Sicherheitseinweisung für den Fall der Fälle: "Let's say, we loose a wing." Jo, das is ma ne Emergency-Situation...da gibts bestimmt keine Checklist für ;)
OK...mir fehlt ein Flügel...das ist nicht gut...das ist sogar schlecht...sehr schlecht...also raus hier...auf's Kommando: "Dog out, Dog out, Dog out!" - Hebel umklappen - Tür rauskicken - Headset weg, damit ich mich nicht stranguliere - rausspringen - hoffen, dass einen das Höhenruder nicht enthauptet - Schirm auslösen - Wüste mit tödlichen Kreaturen überleben - alles wird gut! Wahrscheinlichkeit, dass man rechtzeitig aus dem Flieger kommt...mmhhh...wie drücke ich das am Besten aus, mir liegen ja keine Statistiken vor und raten ist auch immer doof. Ich sag's mal mit seinen Worten: "Let's try, not to loose a wing!" Jo, sounds like a plan to me...zum Glück hab ich ihn nicht enttäuscht ;)
Aber genug davon, genießt das Video, dass ich gemacht hab, als er am Ende ein bisschen 'Spaß' hatte. Einfach nur krass!! Das Video von mir, wie ich Rollen mache ist leider nichts geworden, er hat die falsche Taste auf der Digi-Cam gedrückt ;( Naja, hauptsache er kann fliegen...und außerdem hab ich ja noch zwei Kunstflug-Missions ;)

Studiverzeichnis-Bist du schon drin?

Hallo Leute,
habt ihr auch schon von dem Studiverzeichnis gehört? Oder seid ihr vielleicht sogar schon Mitglied? Falls nicht, könnt ihr es hier werden!!
Nicht lang zögern, ob Student/in oder nicht, es ist wirklich eine lustige Community und wer weiß, vielleicht findet man ja sogar den einen oder anderen verlorengegangenen Freund wieder!?
Ich hab mir jedenfalls einen account erstellt...geht schnell und kostet nichts. Außerdem kann man eigene Foto-Alben anlegen, sich Gruppen anschließen, die eure Interessen teilen oder eigene Gruppen gründen und sehen, wer sich für dei gleichen Dinge interessiert, wie ihr. Das Beste sind aber die Foto-Alben. Keine Begrenzung in der Anzahl der Bilder und es geht wirklich super-schnell und einfach. Die haben ein Upload-System, dass die Bilder komprimiert und mit dem man nicht, wie bei blogger, jedes Bild einzeln hochladen muß. Das spart viel Stress und Zeit!
Ich habe auch schon einige Bilder vom Fliegen, aus San Fran und LA hochgeladen, schaut doch mal rein!!!
Wem das zu aufwendig ist, die Bilder aber trotzdem sehen möchte, muss sich noch etwas gedulden. Ich versuche, dieses Wochenende die besten Bilder online zu stellen.
Also bis bald, vielleicht ja auch bei studivz.de !?!
Euer Digga!

Not-Telegramm

Hallo Leutz,
ein kleines Not-Telegramm von mir! Ich versuche euch schon seid Tagen ueber Neuigkeiten zu informieren, aber es wird hier einem nicht leicht gemacht. Staendig geht hier das Internet nicht und dann wieder doch und wieder doch nicht. Es macht echt keinen Spass, wenn man ne halbe Ewigkeit wartet, um ein Bild hochzuladen und es dann doch wieder im Daten-Nirvana verschwindet, weil mal wieder die Leitung im Arsch ist. Ich koennt echt kotzen!!!
Dabei gibts so viel zu erzaehlen...ich hab meinen dritten Check-Flug bestanden, ich hatte eine Flugstunde im Kunstflug, ich hab immernoch keine Bilder von LA und San Fran hochgeladen und am Samstag ist Digga zur Abwechslung mal nicht ein Flugzeug geflogen, sondern aus einem herausgesprungen!!!
Ich hoffe, dass sich die Lage hier etwas stabilisiert und ich euch bald entsprechendes Bild- und Videomaterial zukommenlassen kann.
Bis dahin, geniesst die derbste Stadt, euer Digga!

Moony auf vollen Touren

Hallo Leutz!

Folgende Situation: Checka, Cpt. Jo, Bärchen und ich fahren auf der Interstate 10 nach Tempe, um ein saftiges Steak bei Monti's zu verputzen. Wir unterhalten uns und ahnen nichts böses, als Cpt. Jo seinen Satz unterbricht und uns auf ein vorbeifahrendes Auto aufmerksam macht: "Traffic, 9 o'clock, same altitude...wie geil is das denn!?"
Ich erspare mir weitere Schilderungen, das folgende Video spricht für sich... (genau hinsehen!)

Dem ist wohl Nichts mehr hinzuzufügen... crazy crazy people!

Allerdings möchte ich diese Gelegenheit nutzen und auch selbst einmal Noten für unsere Performance verteilen, wie es sonst immer nur unsere IP's auf den Grade Sheets tun:

-Cpt. Jo bekommt ein "Excellent" für 'Situational Awareness', weil er den Ernst der Lage sofort erkannt und die Information unverzüglich an seine Crew weitergegeben hat.
-Mir selbst gebe ich ein "Satisfactory" für 'Cockpit Preperation', weil ich in weiser Voraussicht meine DigiCam schnell zur Hand hatte, um alles für die Nachwelt festzuhalten.
-Checka bekommt ein "Marginal" für 'Control and Performance Concept', da er trotz gezielter Anweisungen seines Copiloten nicht in der Lage war, eine eindeutigere Kameraeinstellung zu erfahren.
-Bärchen hat ein "Excellent" verdient, undzwar für 'Visual Inspection'...dem sind ja fast die Augen aus dem Fenster geploppt. Nur gut, dass hinten die Fensterheber nicht funtzen! Außerdem bekommt er noch ein "Scary" für seine 'Lache'...ich hab mir echt Sorgen um dich gemacht, Thommy! Immer schön weiteratmen;)

Zuletzt vergebe ich noch ein "Ehren-Excellent" an Ulrich und seine Astronomie-Homepage www.analemma.de, deren Titel, wenn man ihn etwas anders betont, der Hauptdarstellerin unseres kleinen Films ihren Künstlernamen verleiht.

Ja ich weiß, der ging unter die Gürtellinie...aber sie hat damit angefangen!...;)

Solo mit Murphy - Teil 1

Hallo Freunde der Sonne,

wie versprochen, nehme ich mir Zeit, um euch etwas zu erzählen. Die Flugphasen mit den Cross-Country-Flügen ist wirklich krass zeitaufwendig. Man muss diese Flüge sehr gut vorbereiten, damit man nicht verloren geht, was leider schnell mal passieren kann, und den Weg zurück findet, bevor einem der Sprit ausgeht. So'n Flugplan kann schon mal knapp drei Stunden dauern. Dazu kommen noch Ground-School, Briefings und natürlich das Fliegen an sich...da bleibt nicht viel übrig vom Tag, leider...
Aber jetzt zur Sache! Ich bin Solo geflogen! Ganz alleine!! Nur die Bonnie und ich!!! Ich weiß gar nicht, wie ich das beschreiben soll...einfach der Hammer!!!! Und dank Fabsi, der sich am Tower auf die Lauer gelegt hat, hab ich alles auf Video!

Allerdings hat das ganze auch seine ernste Seite, denn alles was passiert, unterliegt deiner Verantwortung... ist ja auch sonst keiner da;) Du triffst alle Entscheidungen, es gibt keine zweite Meinung und niemanden, der es besser weiß...zumindest nicht in deinem Flugzeug. Da mag man garnicht drüber nachdenken...sollte man aber, wenn man Murphys Lieblingsspielzeug ist, meint ihr nicht auch? Hab ich mir auch gedacht und gleich alles dreifach gecheckt, was man nur checken kann. Hätt' nur noch gefehlt, dass ich was auseinanderschraube...
Aber man kann leider nicht alles beeinflussen, vorallem nicht, wenn die Probleme außerhalb deines Flugzeuges entstehen, wie z.B. im Tower. Bei meinem ersten Solo muß der Controller noch mit seinem Frühstück beschäftigt gewesen sein. Bei meiner ersten Platzrunde hat er mir die Anweisung gegeben: "Bonanza 8240T, extend downwind for spaceing". Ich hab also weiter meinen Kurs gehalten, um Abstand zum vorausfliegenden Flugzeug aufzubauen und habe auf seinen Base-Call gewartet...aber der kam nicht. Ich hab gewartet und gewartet und gedacht, gleich kommt der call, gleich kommt er. Aber Nüschts kam und langsam wurd's brenzlig, denn noch eine Meile weiter und ich wäre in einen militärischen Luftkorridor eingeflogen, den F-16 Kampfjets zum An- und Abflug auf ihre Basis benutzen. Mit denen will man eher nichts zu tun haben...die sind verdammt schnell und bewaffnet! Also hab ich mal nachgefragt, ob das alles so richtig ist und siehe da, er erinnerte sich wieder an mich: "Oh, yes, of course, äh, 40T, Base-Turn approved, number two cleared to land, äh, sorry!" Wat'n Glück, so'n Luftkampf mit 'ner F-16 wär auch recht einseitig verlaufen.
Wer jetzt denkt, die Nummer sei gelaufen, der irrt! Denn als ich auf dem Short-Final war, sagt der Tower zu einer Warrior an der Hold-Short-Line: "Position and hold" und zack, steht die Warrior da, wo ich landen sollte...da gibt's nur eins, durchstarten: "Bonanza 8240T, going around!" Na super, erste Platzrunde alleine und da komm nich mal ne Landung bei rum...
Das einzig Gute daran war, nach der Nummer hat mir der Controller die Worrior's vom Leib gehalten, die einem sonst ne Menge Stress bereiten, weil sie langsamer sind als die Bonanza. Ich konnte den Rest meines ersten Solos also ungestört geniessen, was ich auch mit einem breiten Grinsen getan habe!
Das musste natürlich gefeiert werden, undzwar nach alter Lufthansa Tradition. Auch wenn's weh tut, es ist für jeden ein großer Tag und alle sind mit entsprechend guter Laune am Start.

Jeder, der sein erstes Solo hinter sich gebracht hat, wird in Uniform von seinen Kameraden in den Pool geworfen.

Wenn man dann so richtig schön nass ist, nehmen die Jungs ordentlich Anlauf und dann gibts nen Klatscher auf den Hintern. Vielleicht könnt ihr euch ja vorstellen, wie das durch die nasse Hose zwiebelt!?





Plötzlich hatte einer die grandiose Idee, die Klatscher-Aktion auf die andere Arschbacke auszuweiten, wegen der Symmetrie oder so... Ich weiß, warum alle dafür waren. Ich war der letzte Solist unseres Kurses und würde keine Gelegenheit haben, mich zu rächen. Mein einziger Trost war, dass die Hand nach so einem Klatscher auch ganz gut zwiebelt... haha, nehmt das, ihr Verräter!!!

I'm still standin' !

Hallo du, der du noch übrig bist und dich nicht hast entmutigen lassen!
Es war eine lange Durststrecke durch die Datenwüste dieses Blogs, aber deine Beständigkeit soll nicht vergebens gewesen sein. Eine Oase, im Überfluss reich an Informationen über den Diggen, ist nah...und keine Sorge, es ist keine Fata Morgana!
Mich gibt es also noch...I'm sill standin'...und nicht vom Ozean weggespült!


Falls du also noch Interesse an Neuem von Digga hast, schau bald wieder rein!

Stress pur!

Na ihr,
endlich ist die Woche vorbei! Die letzten Wochen waren Stress pur! Diese Flugplanerei raubt einem das eh schon jämmerliche Bisschen an Freizeit und zusätzlich den letzten Nerv. Aber es gibt auch Lichtblicke!
Ich hatte diese Woche meinen zweiten Check und drei Theorie Tests zu bestehen, was auch gefunzt hat. Der Rest der Woche war FunFliying...zwei Solos und Flüge nach Las Vegas und Palms Springs. Das war der Hammer!
Um mich von dem Stress zu erholen, nutze ich jetzt das 4-Tage Wochenende und fahre mit Czeka nach Los Angeles, San Diego und was uns noch so einfällt, mal sehen! Nächstes Wochenende nehme ich mir dann die Zeit und werde euch erzählen wie's war.
Bis dahin, viel Spaß mit der WM...Deutschland wird Weltmeister!!!!
....schland....schland....schland....schland!!!

Stillstand

Hallo liebe Freunde,

es tut mir wirklich sehr leid, dass ich euch so lange auf Neues vom Diggen warten lasse, aber ich kriegs einfach nich gebacken. Ich war schon wieder krank und konnte die ganze letzte Woche nicht fliegen. Ein entzündeter Hals und eine erneute Mittelohrentzündung haben mich mehrere Nächte wach gehalten. Tagsüber bin ich wie ferngesteuert von einem Sekundenschlaf in den nächsten gefallen und Nachts hab ich mich durch Husten wach gehalten. In einer Nacht hab ich die Einschlafversuche aufgegeben und statt dessen Wäsche gewaschen. Und weil das Internet mal wieder nicht funktionierte, hab ich einfach der Waschmaschine beim Waschen zugeschaut. Eine spirituelle Erfahrung...morgens um halb vier...
Da ich ständig müde war, war ich zu nichts zu gebrauchen, außer rumzugammeln, Filme zu schauen und den anderen auf den Sack zu gehen. Das klappte aber dafür ganz gut ;)
So, und nu gehts wieder einigermaßen, ich kann wieder 'n büschen schlafen, die Ohren tun nich mehr so weh und jetzt ist mein IP krank. Läuft ja mal wieder wie am Schnürchen!!!
Mal schauen, was morgen geht?!
Bis denn, euer Digga!

Ersatzmeldung

Hallo Leute,

ich muß mich wieder einmal entschuldigen. Ich hatte schon längst vor, euch von meinen ersten Solo- und Cross-Country-Flügen zu erzählen, aber ich habe momentan so wenig Zeit, dass das einfach nicht drin war. Sorry!

Ich dachte ja, ich könnte es am Wochenende nachholen, aber ich hatte ganz vergessen, dass wir dieses Wochenende in San Francisco verbringen!!!

Ich freu mich schon drauf, das wird bestimmt der Hammer!

Ich hab jetzt noch drei Stunden, die ich schlafen kann und dann gehts ab zum Flughafen. Ein bisschen Erholung von dem Stress und der Hitze in Phoenix. In San Fran sind ca. 20°C weniger als hier...cool!!

Als Entschädigung für die Funkstille hab ich hier ein paar pics für euch...

Progress-Check#1 mit Murphy

Hallo Leutz!

Ich hab's endlich geschafft! Ich hab meinen ersten Checkflug bestanden! Ich bin so erleichtert, das endlich hinter mich gebracht zu haben, das glaubt ihr garnicht.
Erinnert ihr euch, wie ich sagte, dass Murphy mich verfolgt? Er tut's immernoch, und er macht seinen Job besser denn jeh!
Eigentlich sollte ich meinen Check am Dienstag haben. Ich bin dann am Montag zu dem Check-Piloten zum Briefing gegangen, um ein paar Informationen über den Flug zu bekommen, wie z.B. die Route, zu fliegende Manöver usw. Er erzählte dann Einiges und sagte dann, dass wir um 11:50 für Dienstag geplant sind. Ich ging also am nächsten Vormittag um 11:15 zum Dispatch, da wird alles rund um unsere Flüge organisiert und geplant, um meine Flugvorbereitung zu machen.

Ich hatte gerade mit der Gewichtsberechnung angefangen, da kam der gute Mann zu mir und fragte, warum ich zu spät sei. Ich schaute ihn an....häh???? Er sagte doch 11:50, oder??? Ja, sagte er, aber er meinte TakeOff-Time und nicht das Briefing... Fuck ey!!! Es ist Check-Flug und Digga kommt zu spät!
In seinem Büro angekommen, fragte er sofort nach einem ausführlichen Weather-Briefing. Das hatte ich vorher noch nie gemacht und hatte auch noch nie gehört, dass das jemals jemand für seinen ersten Check gebraucht hätte. Aber naja...ich los, Weather-Briefing einholen...kaum ne Ahnung wie das funzt. Zum Glück saß grad Marc beim Dispatch, er hat mir dann alles gezeigt. Ich zurück, Wetterbericht abgeliefert und auf die nächste Breitseite gewartet. Die kam dann auch prompt, in Form einer 45-minütigen mündlichen Prüfung. Der hat mir Fragen gestellt, ich dachte ich werd nich mehr. Der wollte sogar Formeln wissen, die sich in den hintersten Ecken unserer Bücher befinden. Irgendwie hörten sich die Berichte von seinen Checks ganz anders an. Die Woche davor hatten zwei bei ihm den Check, und bei denen dauerte das Oral zu zweit insgesamt 20 Minuten. Die zwei Jungs, die davor bei ihm den Check hatten, sind im praktischen Teil sogar durchgefallen. Irgendwie machte ich mir langsam Sorgen...
Irgendwann schickte er mich dann raus, das Flugzeug vorbereiten.



Ich war fast fertig, da kam er zu mir und sagte, dass wir nicht fliegen könnten, weil er über seine gesetzlich zulässige Arbeitszeit kommen würde, wenn wir den Check machen würden. Klasse, der ganze Scheiß vergebens! Der einzige Trost war, dass es ziemlich windig war, was es nicht einfacher macht, das Flugzeug anständig zu fliegen und zu landen.
Ich bekam dann für Mittwoch einen neuen Checker. Diesmal war ich pünktlich, das Oral war kürzer und fairer, der Checker war symphatischer, aber das Wetter war noch schlechter als am Tag zuvor. Egal, ich wollte es hinter mich bringen. Aber erstmal mußte ich noch in ein Class-Speaker-Meeting mit unserem Flugschulleiter. Das lag ja genau richtig. Je länger mein TakeOff hinausgezögert wurde, desto schlechter würde das Wetter sein. Irgendwann kam dann einer der Manager und hat mich aus dem Meeting rausgeholt, mit den Worten: "We kind of need you right now, we're near to a cancelation!" Hörte sich nicht gut an. Sie überließen mir die Entscheidung, da das Wetter noch in den Limits war, zumindest, wenn ein IP (Instructor Pilot) dabei war. Die Solo-Students wurden schon zurückgerufen, weil Stürme in unsere Richtung kamen. Aber ich wollte es endlich hinter mich bringen, der Checker sah es wie ich und wir gingen raus. Als ich dann in der Luft war, kam mir die Entscheidung irgendwie nicht mehr ganz so klug vor. Es war krass turbulent, es ging immerzu hoch und runter, ohne Vorwarnung.


Ende vom Lied, nach ein paar Landungen auf einem anderen Flugplatz mußten wir abbrechen, weil das Unwetter schneller näher kam als erwartet. Mission incomplete due to weather! Heißt im Klartext, morgen nochmal!!!
Zum Glück hatte ich wieder den gleichen Checker, also viel das Oral weg. Ich hatte auch kein Meeting oder sonst irgendetwas. Das Wetter war auch besser, etwas windig, aber OK.


Und dann lief auch alles ganz schnell. Ab zum Flugplatz, einige Landungen, simulierter Triebwerksausfall in der Platzrunde, simulierter Triebwerksausfall in größerer Höhe, Strömungsabrisse, Steilkurven und dann zurück.





Er war zufrieden mit mir und sagte noch in der Luft: "If you don't try to kill me on the way home, you're going solo tomorrow!" Nach all dem Stress die große Erleichterung, das tat gut. Ich wurde schon langsam zum Runing-Gag mit meinen täglichen Checks!
Der Progress-Check#1 mit Murphy ist also bestanden, was bedeutet, dass ich morgen das erste Mal allein in der Bonanza fliegen werde. Wenn ich also morgen fragend nach rechts blicke, wird dort nur ein leerer sitz sein....mmhhh, schon anders irgendwie. Anders, aber auch irgendwie cool. Der Sitz kann mir nämlich nicht mit seinem Zeigestock vor der Nase rumfuchteln und auf die Instrumente kloppen!
Ich freu mich drauf....der Bericht vom Solo folgt dann gleich morgen!!!
Bis denn, euer Mehmet!

Note: die Bilder sind von früheren Flügen, beim Check war leider niemand dabei, der Fotos hätte machen können

Digga bekommt Besuch (vorerst nur Bilder)

Hallo Leute,
hab leider grad nicht so viel Zeit, mein erster Check-Flug steht an, deshalb gibt es von dem Besuch der Dudes erstmal nur die Bilder...aber davon reichlich!!!
Wegen des Netzwerks hier, hat es das ganze Wochenende gedauert, bis ich alle Bilder hochgeladen hatte. Da is man kurz vorm Durchdrehen....
Viel Spaß also mit der Foto-Story, der Text dazu kommt bald...